LRC3020 - Оцинкована перегородка Shielder для Land Rover Defender 200TDi, 2.5 TD, 2.5 NA - Одиночна перегородка 1,5 мм для важких умов експлуатації - В НАЯВНОСТІ (Артикул: LRC3020)

Shielder Chassis раді бути першою британською компанією, яка пропонує нові сталеві оцинковані перегородки Defender на ринку реставрації Land Rover. Наші перегородки виготовляються з нової м’якої сталі 1,5 мм і оцинковуються після виготовлення. Велика увага приділяється підбору кожної кривої пресування та контуру, щоб залишити готову перегородку з мінімальними ремонтними роботами перед фарбуванням. Кожна перегородка поставляється в комплекті з герметиком для швів, нанесеним на з’єднання. Ми рекомендуємо використовувати вентиляційний ущільнювач Land Rover з номером деталі MUC4299, який кріпиться безпосередньо до перегородки. Підняті зварні шви після гальванізації Одна з поширених речей, яку ми чуємо, запитують люди після отримання перегородки: «Чому наші зварні шви виглядають такими помітними та виступаючими?» «Чому б вам не відшліфувати та не відполірувати їх?» «Чому б вам не виконати точкове зварювання, щоб уникнути цього?» Відповідь полягає в тому, що ми вирішили усунути подвійну обшивку (процес, який використовує Land Rover) на перегородці, щоб запобігти волозі та пастки іржі. Оскільки ми не використовуємо подвійну обшивку, замість цього ми підвищили міцність сталі з 1,0 мм (для Land Rover OEM) до важчої сталі 1,5 мм. Точкове зварювання не працює на цій важчій сталі. Додаткова перевага переходу на сталь товщиною 1,5 мм полягає в тому, що вся перегородка зміцнена. Ми знаємо, що наші клієнти витрачають багато часу та пишаються своєю роботою, і хочуть, щоб їхні готові автомобілі виглядали якнайкраще. Як власники Defender, ми розуміємо це прагнення до досконалості OEM, тому ми прагнемо виробляти високоякісні продукти, які роблять наші клієнти задоволені. Досягнення високої якості обробки та зовнішнього вигляду так само важливо для нас, як і для наших клієнтів. Нижче наведено короткий опис того, що викликає підняті зварні шви; Підняті зварні шви не є результатом недбалості під час виробництва або того, що ми не могли витратити час на шліфування та полірування зварних швів. Насправді всі зварні шви на перегородках і шасі Shielder перед цинкуванням шліфуються та поліруються. Ось справжня причина рельєфних зварних швів; рельєфні зварні шви після цинкування є звичайним явищем у виробничій промисловості. Чому? Під час процесу гальванізації метал занурюється в розплавлений цинк при температурі приблизно 450 за Цельсієм. Ця швидка зміна температури спричиняє різний хімічний склад між сталлю та зварним матеріалом, а саме рівень кремнію. Деякі концентрації кремнію можуть прискорити металургійну реакцію між цинком і сталлю, викликаючи швидке зростання великих кристалів. Це, у свою чергу, призводить до того, що зварні шви піднімаються порівняно з навколишньою сталлю. Тож після процесу гальванізації людське око легко привертає увагу до зварних швів, і в результаті формується думка. Тому підготовка перед ґрунтуванням і фарбуванням є такою ж важливою, як і саме фарбування.