AS25 – 300Tdi модернізований «двоядерний» легкосплавний інтеркулер від Allisport – підходить для Defender, Discovery 1 і Range Rover Classic – В НАЯВНОСТІ ДЛЯ МИТТЄВОЇ ВІДПРАВКИ (Артикул: AS25)

Високопродуктивний замінний двоядерний інтеркулер для Land Rover Defender, Discovery або Range Rover 300 Tdi. Цей інтеркулер був розроблений для заміни оригінального інтеркулера та має на 80% більшу площу поверхні, ніж оригінальний. Ідеально підходить для транспортних засобів, оснащених бамперами лебідки, де неможливо встановити наш більший передній інтеркулер. Ця модель є чудовим компромісом між нашою вдосконаленою моделлю на заміну та більшим варіантом переднього кріплення, а також підходить для автомобілів з кондиціонером. Спеціальний високоефективний LIFT (технологія Louvred Internal Fin) товщиною 115 мм, паяний сердечник з контрольованою атмосферою, TIG зварений вручну вдома з використанням внутрішніх турбуляторів для збільшення потужності охолодження. У поєднанні з правильним налаштуванням (включно з інструкціями) потужність збільшиться зі стандартних 111 к.с. до приблизно 141 к.с. з таким же збільшенням крутного моменту. Цифри є середніми, взятими з власних незалежних дорожніх випробувань наших клієнтів. Більша потужність охолодження дозволить до 27% збільшити потужність і крутний момент на нижніх і середніх обертах і покращити реакцію дросельної заслінки, клієнти регулярно повідомляють про 10-15% приріст економії. Теплове навантаження на головку блоку циліндрів фактично зменшується, оскільки температура згоряння або EGT різко знижуються. Будь ласка, зверніть увагу, вам потрібно буде відрегулювати оригінальну раму інтеркулера/радіатора, щоб встановити цей інтеркулер, або придбати нашу раму на заміну. Оскільки проміжний охолоджувач набагато ефективніший, ніж стандартний елемент, паливний насос потребує налаштування, щоб компенсувати зміну суміші. Налаштування прості та описані в інструкціях зі встановлення – https://www.allisport.com/wp-content/uploads/2021/11/AS25-29-Double-Core-pdf.pdf Оскільки більшість транспортних засобів TDI не керуються електронікою , немає ECU для переналаштування, тому ми оптимізуємо налаштування палива та наддуву, щоб механічно відповідати інтеркулеру. Автомобіль Discovery після 1998 року оснащено системою електронного керування дизелем EDC, тому потребуватиме електронного налаштування.