GL1106 - Монтажний комплект подвійного генератора для Land Rover Defender 200TDI - Автор Gwyn Lewis 4x4 (Артикул: GL1106)

Цей набір складається з: -1 x Набір для кріплення генератора змінного струму.1 x Ремінь вентилятора, 6479MC Це кріплення дозволяє встановити другий генератор змінного струму для зарядки допоміжних акумуляторів замість системи розділеної зарядки. Оригінальний генератор змінного струму 200Tdi 12 вольт або генератор змінного струму 300Tdi 12 вольт можна встановити на монтажну пластину, ми можемо поставити високопродуктивний генератор змінного струму типу 300Tdi, 12 вольт 100 ампер A127i YLE10113, якщо потрібно. Ми рекомендуємо використовувати генератор A127i, вони мають внутрішній лопатка вентилятора охолодження, генератор змінного струму A127 має зовнішню лопатку охолоджуючого вентилятора, яка може зачепити важіль натяжного механізму нашого кріплення, неекранована зовнішня лопатка вентилятора також може становити небезпеку. Це кріплення кріпиться до вашого двигуна за допомогою наявних отворів для болтів і постачається із захистом для водопровідної труби та поставляється з ременем вентилятора. Якщо ви ще не прикріпили їх до свого двигуна, вам знадобляться: Кривошипний шків Grove 3 В, див. ТУТ ширше V Grove Pulley для вашого генератора змінного струму див. ТУТ Для використання в транспортних засобах для експедицій або в будь-якому транспортному засобі, де потрібно живити допоміжне обладнання за допомогою другої батареї, аж до більш екстремального використання, коли вам потрібно максимізувати струм заряду на транспортних засобах з лебідкою. Ви повинні пам’ятати, що ваші батареї – це лише електричний накопичувальний резервуар, але генератори змінного струму виконують важку роботу. Що швидше ви зможете зарядити батареї, то більше енергії матимете. Навіть із системою розділеної зарядки у вас залишається лише один генератор. вашу електричну систему. Переваги Два генератори змінного струму, які використовують окремі схеми заряджання, набагато кращі, ніж система розділеного заряджання, що працює від одного генератора. Більшість систем розділеного заряджання — це, по суті, просто перемикач, який автоматично з’єднує ваші батареї паралельно, коли ви запускаєте двигун і основна батарея починає заряджатися.. При роздільному заряді в ідеалі обидві батареї хочуть бути ідентичними, різні батареї заряджаються по-різному, тому в ідеалі вони повинні бути одного типу, віку та в однаковому стані. Наприклад, акумулятор глибокого циклу AGM, такий як Optima, не хоче заряджатися разом зі звичайним автомобільним акумулятором, вони беруть заряд по-різному, один регулятор генератора змінного струму не може розділити потреби в зарядці двох різних акумуляторів, просто з’єднаних разом паралельно. Кращий спосіб заряджати дві батареї за допомогою лише одного генератора змінного струму – це використовувати зарядний пристрій від постійного струму до постійного, у такий спосіб навантаження заряджання другої батареї обробляється так само, як і будь-які інші електричні аксесуари, які потребують електроенергії від основної батареї. Недоліком цього є що зарядний пристрій від постійного струму до постійного струму може забезпечувати максимальний зарядний струм приблизно до 20 ампер, тоді як другий генератор може забезпечувати 100 ампер. Два генератори змінного струму спрощують роботу, жодних додаткових блоків керування, у вас є дві повністю окремі схеми заряджання, тому різні батареї не становлять жодних проблем, ви можете мати одну пускову батарею з високим пусковим струмом як основну, а батарею глибокого циклу – як другу для живлення пахвової системи. /експедиційне спорядження. Просто дозвольте кожному окремому регулятору генератора змінного струму визначити потребу в зарядці кожної окремої батареї. Ви можете вручну з’єднати обидві батареї паралельно, щоб максимізувати зарядний струм для обладнання, що споживає великий струм, наприклад лебідок на транспортних засобах для виклику лебідок. Це слід робити, лише коли споживається великий струм, під час нормального використання ланцюги заряджання мають бути окремими. Маючи два генератори змінного струму, якщо один вийшов з ладу, у вас все ще є інший, щоб підтримувати вас. Обслуговування батареї. Генератор змінного струму за нормального використання замінить заряд, який ви використовуєте, він не заряджатиме ваші батареї до повного пікового заряду. Для цього вам потрібно використовувати спеціалізований струмовий зарядний пристрій із живленням від мережі, який повільно й м’яко заряджатиме ваші батареї. до максимальної потужності. Це особливо важливо для таких акумуляторів, як Optima Yellow tops, вони потребуватимуть багато зловживань, вони можуть сильно розрядитися, але після цього їх потрібно належним чином зарядити до максимальної ємності, щоб уникнути передчасного виходу з ладу. Це можна зробити лише за допомогою повільної крапельної зарядки, генератор змінного струму не може зробити це самостійно, може знадобитися день або два, щоб повністю зарядити сильно розряджену батарею глибокого циклу за допомогою спеціального крапельного зарядного пристрою. Електропроводка:-Набір постачається зі схемою підключення, яку можна завантажити в моїй інструкції з монтажу. Заземлення генераторів дуже важливо, на мій погляд, саме так ви отримуєте максимальний заряд від свого генератора, генератори з високою потужністю не завжди можуть належним чином заземлюйте через отвори під болти, я навіть заземлюю стандартні генератори змінного струму, оскільки кріплення прикручені болтами до пофарбованого блоку двигуна, а іржа та корозія з роками спричинять погане заземлення. Ви повинні пам’ятати, що батареї – це лише електричний накопичувальний бак, генератори змінного струму виконують важку роботу, чим швидше ви зможете зарядити батареї, тим більше ви матимете енергії, тому мої комплекти електропроводки генератора змінного струму також є дуже важкими. Встановлення реле як вторинного запалювання є важливим, на мій погляд, через для того, щоб у вас було 2 схеми проводки, тому все тримається окремо.