SUMO-SS-1303 - Комплект для переобладнання опускаючогося важеля Defender, нержавіюча сталь (Артикул: SUMO-SS-1303)

Комплект переобладнання рульової сошки Land Rover Defender — нержавіюча сталь SUMOBARS

Комплект Gwyn Lewis 4x4 SUMOBARS призначений для переобладнання рульового приводу Land Rover Defender із заміною стандартної вигнутої сошки рульового редуктора типу Swan Neck на пряму сошку від Discovery 1 300Tdi.

Головна перевага такого переобладнання — відмова від запресованого шарніра, який використовується у стандартній сошці Defender. Замість нього застосовується змінний наконечник рульової тяги, який значно простіше обслуговувати та замінювати.

Сумісність

Підходить для: Land Rover Defender 90 / 110 / 130 автомобілів із 4-болтовим гідравлічним рульовим редуктором ранніх автомобілів із 3-болтовим гідравлічним рульовим редуктором

Не підходить: для 6-болтового рульового редуктора; для автомобілів із механічним рульовим керуванням.

Конструкція

Поздовжня рульова тяга SUMO-SS-830 виготовлена у Великій Британії з суцільного прутка нержавіючої сталі марки 303 діаметром 30 мм.

Це найміцніша версія рульових тяг у лінійці SUMOBARS, розрахована як на дорожню експлуатацію, так і на важкі умови бездоріжжя. На обох кінцях тяги передбачені оброблені площини для зручного утримання тяги під час затягування контргайок.

Праву різьбу можна визначити за спеціальною проточкою на тязі та гайці. Різьбові з'єднання виробник обробляє антикорозійною алюмінієво-мідною пастою WÜRTH для зменшення ризику закисання наконечників у тязі.

Переваги переобладнання

У стандартній конструкції Defender шарнір запресований безпосередньо у вигнуту сошку рульового редуктора. Його заміна може бути складною, а пошкодження або зіскакування гумового пильника призводить до потрапляння води та бруду всередину шарніра.

Після переобладнання використовується окремий наконечник рульової тяги, тому:

• шарнір значно простіше замінювати;
• наконечники можна обслуговувати та змащувати;
• пильник наконечника краще захищає шарнір від забруднення;
• посилена тяга SUMOBARS має значно вищу жорсткість порівняно зі стандартною тягою Defender;
• рульове керування стає більш чітким, особливо на автомобілях із великими колесами та при експлуатації на бездоріжжі.

Комплектація

До комплекту входять:

• SUMO-SS-830 — посилена поздовжня рульова тяга (Drag Link) з нержавіючої сталі;
• 1 × змащуваний наконечник рульової тяги з лівою різьбою;
• 1 × змащуваний наконечник рульової тяги з правою різьбою;
• GL79 RHD — кронштейн рульового демпфера типу Eye/Pin;
• пряма сошка рульового редуктора типу Discovery-1, RHD.

Вага комплекту: приблизно 9 кг.

Варіанти комплекту який ви можете вибрати:

- SUMO-SS-1301 Комплект із двома посиленими наконечниками Heavy Duty.

- SUMO-SS-1302 - Комплект із двома наконечниками Delphi.

- SUMO-SS-1303 - Комплект із двома наконечниками Lemförder.

Які наконечники вибрати?

Heavy Duty — оптимальний варіант для важкого бездоріжжя. Посилена конструкція та більша різьба конічного пальця роблять їх більш стійкими до ударних навантажень.Наконечники змащувані.

Delphi — переважно для дорожньої експлуатації. Мають плавну роботу шарніра та забезпечують легше рульове керування, але виробник не рекомендує їх для бездоріжжя.

Lemförder — універсальний варіант для дороги та бездоріжжя. Усередині використовується металева кульова пара з пружинним підтисканням, що краще переносить ударні навантаження, наприклад удари від ям. Наконечники також мають можливість змащування.

Важливо під час встановлення

Пряма сошка має контрольні шліци (master spline), тому її положення на валу рульового редуктора задане конструкцією. При прямолінійному положенні коліс сошка повинна бути спрямована трохи у бік водія, а не точно вперед. (фото №4)

На фото ви побачете встановлення на авто з правим кермом, для лівого керма - робіть зеркально. 

Орієнтовна початкова довжина поздовжньої рульової тяги між центрами шарнірів — 92,5 см.

Після встановлення довжину тяги необхідно точно відрегулювати таким чином, щоб при русі автомобіля прямо рульове колесо також знаходилося у центральному положенні.

Момент затягування гайки сошки рульового редуктора — 176 Н·м.

Після початку експлуатації автомобіля затягування цієї гайки необхідно повторно перевірити, оскільки сошка може додатково посадитися на конічні шліци вала рульового редуктора. Також необхідно періодично контролювати затягування контргайок рульової тяги.

При замовленні обов'язково повідомте з якої сторони ваше кермо - правої чи лівої.

Drop Arm = сошка рульового механізму / рульового редуктора, а не «важіль»;

Drag Link = поздовжня рульова тяга;

Track Rod End = наконечник рульової тяги.