SUMO-SS-1303 — комплект для переоборудования передней подвески Defender, нержавеющая сталь (Артикул: SUMO-SS-1303)

Комплект для переделки рулевой тяги для Land Rover Defender - нержавеющая сталь SUMOBARS

Комплект Gwyn Lewis 4x4 SUMOBARS разработан для переделки рулевой тяги Land Rover Defender путем замены стандартной изогнутой рулевой тяги типа Swan Neck на прямую рулевую тягу от Discovery-1 300Tdi.

Основным преимуществом этого преобразования является устранение прессового соединения, используемого в стандартной рулевой тяге Defender. Вместо этого используется заменяемый наконечник тяги, который намного проще обслуживать и заменять.

Совместимость

Подходит для: Land Rover Defender 90 / 110 / 130 автомобили с 4-болтовым гидравлическим рулевым механизмом; ранние автомобили с 3-болтовым гидравлическим рулевым механизмом.

Не подходит для: 6-болтового рулевого механизма; автомобилей с механическим управлением.

Конструкция

Продольная рулевая тяга SUMO-SS-830 изготовлена в Великобритании из твердой нержавеющей стали марки 303 диаметром 30 мм.

Это самая прочная версия рулевых тяг в линейке SUMOBARS, предназначенная как для дорожного использования, так и для тяжелых бездорожья. Рулевая тяга имеет обработанные поверхности на обоих концах для удобства при затягивании гаек-стопоров.

Правую резьбу можно определить по специальной канавке на стержне и гайке. Производитель обрабатывает резьбовые соединения антикоррозийной пастой из алюминия и меди от WÜRTH для снижения риска заедания наконечников тяги в стержне.

Преимущества преобразования

В стандартной конструкции Defender соединение прессуется непосредственно в изогнутую рулевую тягу рулевого механизма. Замена его может быть сложной, а повреждение или смещение резинового уплотнения приводит к попаданию воды и грязи внутрь соединения.

После преобразования используется отдельный наконечник тяги, поэтому:

• наконечник намного проще заменить;
• наконечники можно обслуживать и смазывать;
• уплотнение наконечника обеспечивает лучшую защиту соединения от загрязнения;
• усиленная рулевая тяга SUMOBARS имеет значительно большую жесткость по сравнению со стандартной рулевой тягой Defender;
• управление становится более точным, особенно на автомобилях с крупными колесами и при использовании вне дороги.

Комплектация

Комплект включает:

• SUMO-SS-830 - усиленная продольная рулевая тяга (Drag Link) из нержавеющей стали;
• 1 × смазанный наконечник тяги с левой резьбой;
• 1 × смазанный наконечник тяги с правой резьбой;
• GL79 RHD - кронштейн для глаза/штифта амортизатора рулевого управления;
• прямая рулевая тяга типа Discovery-1, RHD.

Вес комплекта: примерно 9 кг.

Варианты комплекта, из которых вы можете выбрать:

- SUMO-SS-1301 - Комплект с двумя усиленными наконечниками Heavy Duty.

- SUMO-SS-1302 - Комплект с двумя наконечниками Delphi.

- SUMO-SS-1303 - Комплект с двумя наконечниками Lemförder.

Какие наконечники выбрать?

Heavy Duty - оптимальный выбор для тяжелого бездорожья. Усиленная конструкция и более крупная коническая резьба делают их более устойчивыми к ударным нагрузкам. Наконечники смазаны.

Delphi - в основном для дорожного использования. Они обеспечивают плавную работу соединения и облегчают управление, но производитель не рекомендует их для использования вне дороги.

Lemförder - универсальный вариант для дорожного и бездорожного использования. Он использует металлическую пару шаров с внутренним давлением пружины, которая лучше выдерживает ударные нагрузки, такие как удары от ям. Наконечники также обладают способностью к смазке.

Важно при установке

Прямая рулевая тяга имеет главные шлицы, поэтому ее положение на вале рулевого механизма определяется конструкцией. Когда колеса находятся в прямой линии, рулевая тяга должна быть слегка наклонена к водителю, а не напрямую вперед. (фото №4)

Примерная начальная длина продольной рулевой тяги между центрами соединений составляет 92,5 см.

После установки длину тяги необходимо точно отрегулировать так, чтобы при движении автомобиля руль также находился в центральном положении.

Момент затяжки гайки рулевой тяги составляет 176 Н·м.

После начала использования автомобиля необходимо периодически проверять затяжку этой гайки, так как рулевая тяга может дополнительно усаживаться на конических шлицах вала рулевого механизма. Также необходимо периодически проверять затяжку гаек-стопоров наконечника тяги.