GL1104 — монтажный комплект двойного генератора переменного тока и ремень вентилятора для 300TDI — подходит для Defender, Discovery 1 и Range Rover Classic (Артикул: GL1104)

Этот комплект состоит из: - 1 монтажного комплекта генератора переменного тока. 1 ремня вентилятора Dayco, 4PK795. Это крепление позволяет установить второй генератор переменного тока для зарядки вспомогательных аккумуляторов вместо системы разделенной зарядки. Можно установить оригинальный генератор переменного тока 300Tdi на 12 В или мы можем поставить высокопроизводительный генератор переменного тока A127i YLE10113 на 12 В, 100 А с 7-ребристым шкивом диаметром 65 мм. Мы рекомендуем использовать генератор переменного тока A127i, он имеет внутреннюю лопасть охлаждающего вентилятора, генератор переменного тока A127 имеет внешний охлаждающий вентилятор. лезвие, которое может попасть в натяжной рычаг нашего крепления, неэкранированная внешняя лопасть вентилятора также может представлять опасность. Это крепление устанавливается на место насоса кондиционера и поставляется с ремнем вентилятора. Для использования в экспедиционных транспортных средствах или в любом транспортном средстве, где вы хотите питать вспомогательное оборудование с помощью второй батареи, а также в более экстремальных условиях, когда вам необходимо максимизировать зарядный ток на транспортных средствах с лебедкой. Что вы должны помнить, так это то, что ваши аккумуляторы — это всего лишь электрический аккумулятор, тяжелую работу выполняют генераторы переменного тока. Чем быстрее вы сможете зарядить аккумуляторы, тем больше энергии у вас будет, даже с системой разделенной зарядки у вас все равно будет только один генератор переменного тока. ваша электрическая система. Преимущества Два генератора переменного тока, использующие отдельные цепи зарядки, намного лучше, чем система разделенной зарядки, работающая от одного генератора. Большинство систем разделенной зарядки представляют собой, по сути, просто переключатель, который автоматически соединяет ваши батареи параллельно, как только вы запускаете двигатель и ваша основная батарея начинает получать энергию. разделенный заряд в идеале обе батареи должны быть одинаковыми, разные батареи заряжаются по-разному, поэтому в идеале они должны быть одного типа, возраста и в одинаковом состоянии. Например, аккумулятор глубокого цикла AGM, такой как Optima, не хочет заряжаться вместе с обычным автомобильным аккумулятором, они заряжаются по-разному, один регулятор генератора переменного тока не может разделить потребности в зарядке двух разных аккумуляторов, просто соединенных параллельно. Лучший способ зарядить две батареи только с помощью одного генератора переменного тока — использовать зарядное устройство постоянного тока в постоянный ток. Таким образом, зарядная нагрузка второй батареи обрабатывается так же, как и любые другие электрические аксессуары, потребляющие мощность от основной батареи. Недостаток этого метода заключается в том, что что зарядное устройство постоянного тока может обеспечивать максимальный зарядный ток примерно до 20 А, тогда как второй генератор переменного тока может обеспечивать ток 100 А. Два генератора переменного тока упрощают задачу, никаких дополнительных блоков управления, у вас есть две полностью отдельные цепи зарядки, поэтому разные батареи вообще не проблема, вы можете использовать одну пусковую батарею с высоким пусковым усилителем в качестве основной, а батарею глубокого разряда в качестве второй для питания вспомогательных устройств. /экспедиционное оборудование. Просто позвольте регулятору каждого отдельного генератора переменного тока определять потребность в зарядке каждой отдельной батареи. Вы можете вручную соединить обе батареи параллельно, чтобы максимизировать зарядный ток для оборудования с высоким потреблением тока, такого как лебедки на транспортных средствах с лебедками. Это следует делать только при потреблении большого тока, при нормальном использовании цепи зарядки должны быть разделены. Имея два генератора переменного тока, если один выйдет из строя, у вас все равно будет другой, который сможет поддерживать работу. Обслуживание аккумулятора. Генератор переменного тока при нормальном использовании заменит используемый вами заряд, он не будет заряжать ваши аккумуляторы до полного пикового заряда. Для этого вам необходимо использовать специальное зарядное устройство с питанием от сети, которое будет медленно и аккуратно заряжать ваши аккумуляторы. до пиковой мощности. Это особенно важно для таких аккумуляторов, как Optima Yellow tops, они выдерживают много злоупотреблений, могут сильно разряжаться, но после этого их необходимо правильно перезарядить до максимальной емкости, чтобы избежать преждевременного выхода из строя. Это можно сделать только с помощью медленной капельной зарядки, генератор не может сделать это сам по себе, полная зарядка сильно разряженной батареи глубокого цикла с использованием специального капельного зарядного устройства может занять день или два. Электропроводка: - В комплект поставки входит схема подключения, которую можно скачать в моей Инструкции по установке. На мой взгляд, заземление генераторов очень важно, именно так вы получите максимальный заряд от генератора, генераторы переменного тока высокой мощности не всегда могут это сделать. правильно заземлите через отверстия для болтов, я даже заземляю стандартные генераторы переменного тока, поскольку крепления прикручены болтами к окрашенному блоку двигателя, а ржавчина и коррозия с годами станут причиной плохого заземления. Вы должны помнить, что аккумуляторы - это всего лишь резервуар для хранения электроэнергии, именно генераторы выполняют тяжелую работу, чем быстрее вы сможете зарядить аккумуляторы, тем больше мощности вы получите, поэтому мои комплекты проводки генератора также очень прочны. Установка реле в качестве вторичного зажигания, на мой взгляд, важна из-за у вас есть две цепи проводки, чтобы все было отдельно.