Sterowanie kierownicą Land Rover Defender 1990–2016

Układ kierowniczy Land Rover Defender 1990–2016

W tej sekcji zebrane są części układu kierowniczego do Land Rover Defender 90, 110 i 130 z lat 1990–2016: pompy i rury wspomagania kierownicy, przekładnie kierownicze, drążki i końcówki, tłumiki kierownicy, dźwignie, uszczelki, mocowania, zestawy naprawcze oraz komponenty do modernizacji układu kierowniczego oraz różne rodzaje kierownic, zarówno w nowoczesnym wykonaniu, jak i retro-kierownice.

Części są dostępne dla różnych generacji i wersji klasycznego Defendera, w tym pojazdy z silnikami 200Tdi, 300Tdi, Td5, Puma 2.4 i 2.2, a także osobne wersje benzynowe i V8. Podczas doboru ważne jest uwzględnienie nie tylko roku produkcji, ale także silnika, rodzaju mechanizmu kierowniczego, lewego lub prawego położenia kierownicy oraz numeru nadwozia.

Części układu kierowniczego Defender

W katalogu Britparts.net można dobrać podstawowe komponenty układu kierowniczego Land Rover Defender:

• pompy wspomagania kierownicy (power steering) i ich elementy;

• przekładnie kierownicze i detale mechanizmu kierowniczego;

• drążki kierownicze, drążki poprzeczne i końcówki;

• tłumiki kierownicy w standardowym i wzmocnionym wykonaniu;

• rury i węże wspomagania kierownicy;

• zbiorniki, uszczelki, pierścienie uszczelniające, tuleje, podkładki i mocowania;

• dźwignie mechanizmu kierowniczego i łączniki kulowe;

• zestawy naprawcze przekładni kierowniczych i pomp wspomagania kierownicy;

• wzmocnione komponenty układu kierowniczego do jazdy w terenie;

• kierownice, adaptery i inne elementy modernizacji.

Dla Defendera właściwy dobór części układu kierowniczego jest szczególnie istotny. W trakcie produkcji pojazdu konstrukcja poszczególnych zespołów ulegała zmianom, dlatego podobne zewnętrznie drążki kierownicze, pompy wspomagania kierownicy, rury czy przekładnie mogą mieć różne numery katalogowe i zastosowanie.