LRC9970 - Obudowa mechanizmu różnicowego Pegged Rover - Land Rover Defender, Discovery i Discovery 2 - firmy Ashcroft Transmissions (Kod dostawcy:LRC9970)

Przedstawiamy obudowę mechanizmu różnicowego Ashcroft Pegged Rover - zaprojektowaną, aby ułatwić życie i wydłużyć żywotność pojazdu. Historycznie rzecz biorąc, wykonanie sztywnej obudowy wymagało przyspawania dwóch stalowych płyt do standardowego mechanizmu różnicowego Rovera, a następnie wiercenia, gwintowania i punktowego licowania dwóch gwintów. Na szczęście dzięki tej innowacyjnej ofercie firma Ashcroft poszła o krok dalej w inżynierii. Obudowa mechanizmu różnicowego Pegged Rover jest znacznie zaawansowana w porównaniu z wcześniejszymi rozwiązaniami, a dodatkowy materiał zewnętrzny umożliwił wkręcenie i gwintowanie dwóch gwintów w celu zamocowania obudowy – zaawansowana konstrukcja inżynieryjna, która skraca czas i wysiłek bez uszczerbku dla wytrzymałości i integralności. Dzięki nowym śrubom z czopu czołowym i kołkom walcowym dołączonym do zabezpieczenia bocznych nakrętek regulacyjnych, możesz bez obaw pokonać nawet najtrudniejszy teren. Niezależnie od tego, czy przeżywasz miejskie przygody, czy wybierasz się w teren, skorzystaj z obudowy mechanizmu różnicowego zbudowanej tak, aby wytrzymała upływ czasu – obudowa Ashcroft Pegged Rover Diff! Jest to nowsza konstrukcja, która wykorzystuje 2 kołki do bezpiecznego mocowania każdej zaślepki końcowej i jest idealna dla Defendera 90. bez pogarszania wydajności. Należy pamiętać, że ten produkt to obudowa mechanizmu różnicowego Rover z długim nosem, stosowana w przednich osiach Defender 90, Disco I, Disco II i Defender 110. Należy pamiętać, że boczne nakrętki regulacyjne nie są dołączone. Należy pamiętać, że średnica zewnętrzna środka mechanizmu różnicowego będzie musiała zostać zmniejszona do 162 mm, aby wyczyścić podkładkę z brązu.