ASE11 – 200Tdi Ulepszony Defender VGT Turbo – Zmienna łopatka (Kod dostawcy:ASE11)

Bezpośredni zamiennik zmiennej łopatki lub VGT Turbo dla Tdi. Zestaw zawiera nową rurę doprowadzającą olej, filtr i uszczelki. Będziesz musiał dostarczyć dobrej jakości olej o odpowiedniej klasie. Uszczelka wlotowa/wydechowa dostępna na zamówienie. Standardowa konstrukcja turbosprężarki o stałej geometrii zawsze stanowi kompromis. Silniki potrzebują małej turbosprężarki do szybkiego rozruchu i lepszej reakcji przepustnicy (zmniejszone opóźnienie turbodoładowania), ale mały rozmiar sprężarki nie pozwala na wystarczający przepływ dla niczego poza średnimi obrotami. Zatem w przypadku średnich i wyższych obrotów oraz zwiększonego przepływu wymagana jest większa turbosprężarka, ale prowadzi to do zwiększonego opóźnienia w dolnym zakresie. Turbosprężarka VGT – o zmiennej geometrii, początkowo działa jak mała turbosprężarka, a następnie zmienia geometrię, aby zwiększyć przepływ przy wyższych obrotach, zapewniając lepszy rozkład mocy w całym zakresie obrotów. Jednostki Tdi VGT wykorzystują specjalny siłownik sterowany ciśnieniem doładowania do sterowania kątem łopatek. Jednostka VGT została zaprojektowana jako bezpośredni zamiennik oryginału, nie wymagający żadnych przeróbek w samochodzie. Moc wzrasta w całym zakresie obrotów, ale szczególnie w dolnym i średnim zakresie. Opóźnienie turbosprężarki jest zmniejszone i stanowi uzupełnienie każdego innego tuningu, takiego jak ulepszony intercooler. Aby w pełni wykorzystać możliwości turbosprężarki, korzystne jest dostosowanie ustawień paliwa, jednak poprawa właściwości jezdnych będzie widoczna nawet przy standardowym tuningu, przy założeniu zdrowego silnika. Zestaw jest dostarczany w komplecie z rurą doprowadzającą olej, wężem spustowym, uszczelką spustową, nakrętkami i kołkami. W razie potrzeby połączenie kolektora z głowicą jest dostępne osobno, ale stanowi standardową specyfikację OEM. Ze względu na gabaryty istnieje ryzyko uszkodzenia w transporcie. Uwaga – adapter po stronie wydechowej tej turbosprężarki jest uszczelnieniem czołowym i nie jest wymagana uszczelka.# Przed zainstalowaniem turbosprężarki dostępnej na rynku wtórnym należy wziąć pod uwagę następujące kwestie – Należy zastosować ulepszony intercooler wraz z – Świeżym olejem, filtrem, przyłącza zasilające i spustowe. Jeżeli silnik był regenerowany lub turbosprężarka uległa wcześniej awarii, należy przeprowadzić co najmniej dwa pełne procesy płukania silnika. Należy sprawdzić i zweryfikować ciśnienie oleju jako prawidłowe oraz ustalić i usunąć pierwotną przyczynę awarii. Nieoryginalna turbosprężarka musi zostać zainstalowana przez profesjonalnego mechanika zgodnie z dostarczonymi zalecanymi procedurami. Niekrępujący układu dolotowego – odradzamy stosowanie podwyższonego lub niestandardowego dolotu powietrza. Uwaga – wszelkie ograniczenia wlotu powietrza w turbosprężarkach wyczynowych spowodują unieważnienie gwarancji. Może to obejmować podwyższone wloty powietrza. Prawidłowo dobrany układ wydechowy – restrykcyjne lub zbyt małe przeciwciśnienie może powodować problemy ze wzmocnionymi turbosprężarkami i może unieważnić gwarancję. Prosimy zapoznać się także z naszą listą, w której znajdują się węże dolotowe i elementy wydechowe o udoskonalonym przepływie. Należy pamiętać, że turbo prawdopodobnie będzie brzmiało inaczej niż standardowe jednostki. Turbo Technics oferuje ograniczoną gwarancję na okres 3 miesięcy. Należy pamiętać, że gwarancja Turbo Technics opiera się na zwróceniu urządzenia na Twój koszt w celu sprawdzenia. Pełne warunki dostępne na żądanie.