GL1113 – Zestaw okablowania wyciągarki do dużych obciążeń – Do Land Rovera Defendera – Autor: Gwyn Lewis 4x4 (Kod dostawcy:GL1113)

Zestaw ten składa się z: -1 x 3,8 m Heavy Duty Red Positive + przewód 50 x 8 i 50 x 10 oczek. 1 x 0,7 m Heavy Duty Red Positive + przewód 50 x 8 i 50 x 10 oczka. 1 x 3,8 m Heavy Duty Black Earth – ołów 50×8 i 50×8 oczko. Jest to wytrzymały zestaw okablowania przeznaczony do podłączenia akumulatorów w siedzisku Defender do przedniej wyciągarki (nie jest to zestaw przedłużający do wyciągarki, jak inne na sprzedaż, które mają tylko 2 metry długości, łączenie kabli w celu ich przedłużenia nie jest dobrym pomysłem, ty uzyskać spadek napięcia, pomyśl o kablach, ponieważ musi przez nie przepływać prąd z węża z wodą). Długość tego zestawu wynosi 3,8 m, czyli jest wystarczająco długa. Jest wykonany z kabla kwadratowego o średnicy 50 mm, a nie 35 mm jak inne. Potrzebujesz kabla o dużej wytrzymałości z silnikami o dużej mocy, na przykład Warn 8274 może pobierać do 600 A na bardzo twardym podłożu. ciągnij, lżejszy kabel po prostu na to nie pozwoli, a napięcie na silniku będzie znacznie niższe niż na akumulatorach, im niższe wolty, tym wyższe natężenie prądu, nie będzie to dobre dla żadnego silnika, po prostu się przepali. Ważne podczas montażu: - Przewód uziemiający jest równie ważny jak przewód pod napięciem, wiele osób zapomina o prawidłowym uziemieniu silników wciągarki, pod większością silników wciągarek znajduje się gwint M8, jest to punkt uziemienia, należy oczyścić farbę, aby umożliwić kabel uziemić prawidłowo, ponieważ prąd nie może przedostać się przez farbę i rdzę, ulegnie przegrzaniu i spaleniu. Po zamontowaniu możesz nasmarować zacisk smarem lub sprayem do zacisków akumulatora, aby zatrzymać korozję. Krótki przewód odczytu biegnie od akumulatora do wyłącznika odłączającego wciągarkę. Upewnij się, że używasz wytrzymałego wyłącznika odcinającego akumulator, metalowego uchwytu w kształcie litery L, jaki chcesz, nie używaj czerwonego klucza, ponieważ mają one tylko 100 A w pobliżu wystarczająco ciężki, przewód ma oczko 50×10 na końcu przełącznika. Długi czerwony przewód biegnie od wycięcia akumulatora do elektromagnesu wciągarki, ponownie przewód ma oczko 50×10 na końcu wyłącznika odcięcia akumulatora. Upewnij się, że wszystkie połączenia są czyste i szczelne, spryskaj zaciski sprayem do zacisków akumulatora, aby zapobiec korozji. Okablowanie: - Uziemienie alternatorów jest moim zdaniem bardzo ważne. W ten sposób można uzyskać maksymalne naładowanie alternatora. Alternatory o dużej mocy nie zawsze mogą prawidłowo uziemić przez otwory na śruby. Uziemiam nawet standardowe alternatory, ponieważ mocowania są przykręcone do pomalowanego bloku silnika, a rdza i korozja z biegiem lat spowodują zły stan uziemienia. Musisz pamiętać, że akumulatory to tylko elektryczny zbiornik magazynujący, to alternatory wykonują ciężką pracę. Im szybciej można naładować akumulatory, tym lepiej będziesz mieć moc, dlatego moje zestawy okablowania alternatora są również bardzo wytrzymałe. Moim zdaniem zamontowanie przekaźnika jako zapłonu wtórnego jest ważne, ponieważ masz 2 obwody przewodów, dzięki czemu wszystko jest oddzielone.