GL-MEGA-665-BLACK — передний широкоугольный кардан Mega 2020 для Land Rover Defender — подходит для Puma 2007–2016 — от Gwyn Lewis — в черном цвете (Артикул: GL-MEGA-665-BLACK)

Производитель: — Firow Custom построен исключительно для Gwyn Lewis 4×4 по нашим особым спецификациям. Не путать с другими похожими карданными валами, доступными в других местах. Пожалуйста, выберите цвет из раскрывающегося меню, они есть в СИНЕМ или ЧЕРНОМ цвете. Номер детали: - GL-MEGA-665-BLUE, PUMA FRONT Wide Angle 2020 Номер детали вала винта MEGA: - GL-MEGA-665-BLACK, Карданный вал PUMA FRONT Wide Angle 2020 MEGA Рабочая длина: - 700 мм + - 8 мм Подходит: - Defender 90/110/130 PUMA TDCi 2.4 и 2.2, 2007 г. на ПЕРЕДНЕМ карданном валу Если ваш Defender Puma оснащен подъемником подвески или коррекцией кастера, вы можете испытать карданный вал Для решения проблем с вибрацией могут потребоваться карданный вал с двойным карданом. Пожалуйста, посмотрите здесь — GL-DC-MEGA-665 Вес: — 11,5 кг Эти карданные валы MEGA 2020 года предназначены для тех, кто ищет наши САМЫЕ СИЛЬНЫЕ карданные валы. Это наши НОВЫЕ карданные валы MEGA для тяжелых условий эксплуатации, в которых используются более крупные универсальные шарниры 2020 года. У них больший диаметр крышки по сравнению с нашими меньшими шарнирами 1310, а шарниры большего размера помогают выдерживать более высокие крутящие нагрузки. Сегодняшние двигатели могут производить гораздо большую мощность и крутящий момент, особенно после настройки, с модернизацией дифференциала, оси, коробки передач и с агрессивными шинами большого диаметра, что предъявляет гораздо больше требований к вашим карданным валам. Чтобы лучше справиться с этим, мы рекомендуем вам пойти для карданных валов MEGA 2020 года выпуска вместо модели 1310 EXT. В наших карданных валах MEGA 2020 года используются универсальные шарниры размером 81,8 x 30,2 мм (у модели 1310 размер составляет 81,8 x 27 мм). Одним из преимуществ крышки большего диаметра является то, что она имеет более толстые цапфы, которые могут выдерживать повышенную мощность и крутящие нагрузки, но при этом шарнир остается в рабочем состоянии. Ширина 81,8 мм остается компактной. Соединения 2020 года представляют собой очень прочные компактные коммерческие соединения. Оба шарнира смазываются колпачками, что обеспечивает очень легкий доступ к шприцу для смазки шарнира. У вас также есть возможность смазать через центральную смазку в середине корпуса UJ. Если вы подвергаете свой автомобиль более экстремальным нагрузкам. -при использовании на дорогах есть вероятность, что смазочный ниппель может слететь с крышки. Если это риск, вы можете снять ниппель в крышке и заменить его заглушкой, которую мы поставляем. Затем вы можете либо смазать центральную смазку, либо установить ниппель крышки, когда вам нужно смазать. Ниппели, смазываемые крышкой, должны уплотняться, чтобы удерживать смазку в крышке. Эти карданные валы изготовлены по очень высоким стандартам, не сравнивайте их с дешевыми импортными. Нужен ли мне карданный вал с широким углом или с двойным карданом: - Карданный вал с широким углом в основном используется на дорогах и бездорожье, если вы установили подвеску с более длинным ходом и большим вылетом оси, а ваш оригинальный карданный вал застревает в шарнирах, иногда они могут помочь. с проблемами вибрации, но если они не могут устранить проблемы с вибрацией, возможно, придется использовать двойной кардан. Карданные валы с широким углом обзора легче и дешевле ремонтировать, чем карданные валы с двойным карданом. Карданный вал с двойным карданом в основном используется на дорогах, чтобы предотвратить проблемы с вибрацией при движении по дороге. Они также широкоугольные, чтобы справиться с длинноходной подвеской. По этой причине это самый дорогой карданный вал, который у нас есть. Карданные валы иногда могут выйти из строя из-за угла, под которым они вращаются. Если это произойдет с двойным карданом, их очень сложно и дорого отремонтировать. Широкоугольные и двойные карданные валы на автомобилях Land Rover потребуют регулярного технического обслуживания и ремонта из-за углы, под которыми они используются, особенно с лифтом подвески. Например, каждый дюйм подъема примерно добавляет 3 градуса к среднему углу переднего карданного вала. Чтобы проверить углы карданного вала, вы можете загрузить на свой телефон приложение для измерения углов. Обнулите устройство на барабане ручного тормоза, раздаточной коробке или приводном фланце и измерьте угол карданного вала. Имейте в виду, что чем круче угол, тем больше износ и проблемы будут у вашего карданного вала. Совет по установке: - Обратите внимание, что эти карданные валы имеют прочные круглые фланцы. При установке обязательно очистите все поверхности фланцев, так как на них не должна быть грязь или ржавчина. Нанесите смазку на поверхности фланцев, это поможет предотвратить ржавчину. Ползунок идет к фланцу раздаточной коробки, для карданного вала с двойным карданом конец постоянного тока идет к переднему фланцу раздаточной коробки. Вы должны убедиться, что все UJ и ползунок полностью смазаны при установке и регулярно смазываются во время использования. После смазывания смазанных колпачков соединений, вы необходимо убедиться, что смазочный ниппель не допускает утечки смазки обратно, после смазки они должны быть герметично закрыты. Если там грязь, они не закроются. В этом случае смазочный ниппель необходимо заменить или закрыть нашей заглушкой. Всегда убедитесь, что ваш карданный вал все еще может вращаться вместе с осью при полном выпадении подвески, подвеска с длинным ходом может позволить оси опуститься слишком сильно, что приведет к повреждению шарниров. связывать и ломать.