DA9009 — Межосевой дифференциал с автоматическим смещением крутящего момента с помощью трансмиссии Ashcroft — для Defender до 1998 года, раздаточная коробка Discovery 1 Range Rover Classic LT230 (Артикул: DA9009)

Для LT230 Range Rover Classic Discovery 1 Все модели Defender до Td5 — серийные номера начинаются с 20D, 22D, 25D, 26D, 28D, 29D, 36D. Центральный дифференциал предназначен для того, чтобы опоры могли вращаться с разной скоростью при прохождении поворотов, чтобы предотвратить заводку трансмиссии.. Разница скоростей довольно мала, и шестерни центрального дифференциала предназначены только для работы на таких низких скоростях. Если вы едете по бездорожью, по снегу или льду, и одно переднее колесо пробуксовывает, задняя опора не будет двигаться, передняя, таким образом, будет двигаться с двойной скоростью, это означает, что маленькие шестерни центрального дифференциала будут вращаться. крутится как ярость, и всего через несколько секунд планетарные шестерни приварятся к поперечным штифтам, шестерни выйдут из строя и т. д. Конечно, в этой ситуации центральный дифференциал должен быть заблокирован, чтобы избежать поломки. Бывают случаи, когда неудобно держать дифференциал заблокированным или постоянно блокировать и разблокировать дифференциал в зависимости от доступной тяги, т. е. при быстрой гонке по поверхности с низким сцеплением автомобиль не будет хорошо управляться при блокировке, но, скорее всего, покатится. вращаться при разблокировке. Еще одним примером того, где может помочь ATB, является быстрый переход с поверхности с высоким сцеплением на поверхность с низким сцеплением, то есть при движении по снегу или льду. В обоих этих примерах ATB будет ограничивать величину разницы в частоте вращения карданного вала и передавать крутящий момент на ось с тягой. Двумя большими преимуществами являются повышенное сцепление с дорогой при разблокировке и устранение недостатков стандартного разблокированного центрального дифференциала. При необходимости центральный блок ATB по-прежнему можно заблокировать, как и стандартный блок, блокировку дифференциала по-прежнему рекомендуется, если ожидается продолжительная пробуксовка колес. Примечание. Из-за особенностей дифференциала ATB мы не рекомендуем проверять тормоза автомобиля на роликах, вместо этого попросите использовать деселерометр.