GL-DC-D2-EXT-600-BLACK - Przedni podwójny kardan, ekstremalnie szerokokątny podpórka do Land Rover Discovery 2 - 1310 Heavy Duty - Dostępny w kolorze czarnym autorstwa Gwyna Lewisa 4x4 (Kod dostawcy:GL-DC-D2-EXT-600-BLACK)

Przedstawiamy ekstremalnie szerokokątny wał napędowy GL-DC-D2-EXT-600-BLACK z podwójnym przegubem Cardana, zaprojektowany specjalnie dla Land Rovera Discovery 2. Gwyn Lewis 4x4 zapewnia niezawodne działanie i fachowe wykonanie każdego z nich produkty. Wał napędowy został zaprojektowany tak, aby radykalnie zmniejszyć wibracje i zapewnić większe obciążenie, zapewniając płynniejszą jazdę jak nigdy dotąd. GL-DC-D2-EXT-600-BLACK jest wykonany z najwyższej jakości materiałów, dzięki czemu jest wyjątkowo wytrzymały, dzięki czemu możesz jeździć bez obaw nawet w najtrudniejszym terenie. Czarne wykończenie nadaje temu wałowi napędowemu elegancki, nowoczesny wygląd, który gwarantuje wyróżnienie się na tle konkurencji. Ponadto, dzięki unikalnej konstrukcji o szerokim kącie, idealnie nadaje się do dodawania dodatkowego momentu obrotowego potrzebnego do płynniejszego przyspieszania pokonywania przeszkód terenowych. Modernizując wał napędowy Land Rover Discovery 2, nie zadowalaj się niczym gorszym niż niezrównaną jakością Gwyna Lewisa 4x4. Dzięki swojej bardzo trwałej konstrukcji i zwiększonej mocy wyjściowej możesz być pewien, wiedząc, że ten konkretny model wału napędowego będzie w stanie przeciwstawić się wszystkiemu, co napotka podczas każdej przygody - nieważne, jak ekstremalnej! Zdobądź go już dziś i upewnij się, że Twój samochód jest zawsze gotowy na stojące przed nim wyzwanie! Pasuje bezpośrednio do kołnierza skrzynki rozdzielczej typu Discovery 2. Do tego kołnierza nie będzie potrzebny kołnierz skrzynki rozdzielczej Defender. Te szerokokątne wały napędowe HEAVY DUTY 1310 Double Cardan są produkowane dla nas na zamówienie, zgodnie z naszą specyfikacją. Ta wersja ma doskonały włoski zespół Double Cardan i nie wymaga nowego kołnierza wyjściowego, podwójny koniec Cardana jest kompatybilny z kołnierzem wyjściowym skrzyni rozdzielczej Land Rover Discovery 2 TD5, jak widać na zdjęciach, będzie przykręcany prosto Discovery 2 td5. Możemy również dostarczyć wał napędowy 1310 ULTRA EXTREME Double Cardan do Twojego Discovery 2, który ma suwak po stronie Double Cardan, lub jeszcze mocniejszy wał napędowy 2020 MEGA Double Cardan, który ma również suwak po stronie Double Cardan, co oznacza, że suwak jest wolny od błota i wody. Koniec podwójnego kardana idzie do skrzyni biegów/skrzyni rozdzielczej, będziesz potrzebować konwersji kołnierza wyjściowego przedniej skrzynki rozdzielczej Defender TD5, aby dopasować ją do wałów napędowych. Czy potrzebuję wału napędowego szerokokątnego czy z podwójnym przegubem Cardana: - Wał napędowy szerokokątny jest używany głównie na drogach i w terenie, gdy zamontowano zawieszenie o większym skoku i większym skoku osi, a oryginalny wał napędowy jest przyczepny do przegubów, czasami może to pomóc z problemami z wibracjami, ale jeśli nie można ich wyleczyć, konieczne może być użycie podwójnego kardana. Wały przegubowe szerokokątne są łatwiejsze i tańsze w naprawie niż wały przegubowe z podwójnym przegubem Cardana. Wały przegubowe z podwójnym przegubem Cardana są używane głównie na drogach, aby zapobiegać problemom z wibracjami podczas jazdy po drogach. Są również szerokokątne, aby poradzić sobie z zawieszeniem o dużym skoku. Z tego powodu są to najdroższe wały napędowe, jakie mamy na rynku. Wały napędowe mogą czasami ulec uszkodzeniu ze względu na kąt, pod jakim pracują. Jeśli przytrafi się to w przypadku podwójnego kardana, naprawa ich jest bardzo trudna i kosztowna. Wały napędowe szerokokątne i dwuprzegubowe w pojazdach Land Rover będą wymagały regularnej konserwacji i napraw ze względu na kąty, pod którymi są używane, szczególnie w przypadku podnośnika z zawieszeniem. Na przykład każdy centymetr wzniesienia spowoduje dodanie około 3 stopni do średniego kąta przedniego wału napędowego. Aby sprawdzić kąty wału napędowego, możesz pobrać aplikację kątową na swój telefon. Wyzeruj urządzenie na bębnie hamulca ręcznego, skrzyni rozdzielczej lub kołnierzu napędowym i zmierz kąt wału napędowego. Należy pamiętać, że im bardziej stromy jest kąt, tym większe jest zużycie i problemy z wałem napędowym.