GL2006 - Adventurer Old Man Emu Tylny amortyzator o standardowej długości ze sworzniem/trzpieniem - FIRM - Pojedynczy (Kod dostawcy:GL2006)

1 x OLD MAN EMU Nitrocharger Sport Standardowa długość Tylny amortyzator/sworzeń Są to standardowe tylne amortyzatory z mocniejszymi zaworami, lepiej nadające się do stosowania z tyłu modeli 110/130 i 90, które są mocno obciążone. (Land Rovery, które regularnie przewożą dodatkowy ciężar lub holują) Pasuje do: - Defender 90, 110, 130 z naszymi tylnymi mocowaniami amortyzatorów Adventurer / Explorer Pin/Pin GL1171 Te amortyzatory OME są przeznaczone do naszego zestawu zawieszenia Adventurer, który jest Pin/Pin będzie pasować i będzie wymagać naszych mocowań tylnego amortyzatora Adventurer / Explorer Pin/Pin GL1171, aby dopasować je do tylnej części Defendera. Znanym problemem jest odrywanie się górnego mocowania oczka w standardowych tylnych amortyzatorach z powodu braku ruchu na boki. Mocowanie sworzniem pozwala na większy ruch we wszystkich kierunkach bez zrywania, co zostało dobrze udowodnione przez lata w moim +5-calowym mocowaniu tylnego amortyzatora Challenge Pin/Pin. Amortyzator tylny typu Pin/Pin zapewnia znacznie większą niezawodność w porównaniu ze standardowym mocowaniem typu Eye/Pin. Amortyzatory o standardowej długości – można je zamontować… • Do pojazdu z stabilizatorami lub bez. • Obniżona wysokość zawieszenia o 1” • Standardowa wysokość jazdy do 2” podnoszenia Nie będą potrzebne przedłużone przewody hamulcowe ani lokalizatory sprężyn. Wydłużony zderzak W przypadku korzystania ze sprężyny podnoszącej potrzebne będą ograniczniki. Są dostarczane w stanie zmontowanym z tulejami i naszymi podkładkami izolującymi tuleje na każdym końcu (te podkładki izolujące tuleje są bardzo ważne, aby zapobiec zużywaniu się sworznia amortyzatora, wszystkie nasze amortyzatory są dostarczane z nimi w stanie zamontowanym). Amortyzatory sportowe OME zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić doskonałą jazdę i obsługę w porównaniu z innymi amortyzatorami. Dzieje się tak dzięki wielopoziomowym zaworom odbicia i kompresji, po ściśnięciu amortyzatora trudno go wyciągnąć. Ta funkcja pomaga zapobiegać kołysaniu się i podskakiwaniu nadwozia, zachowując jednocześnie komfortową jazdę zarówno na drodze, jak i poza nią